進(jìn)行道路橋梁的施工過程時(shí)，往往會(huì)因?yàn)闃蛄撼霈F(xiàn)裂縫從而使得道路橋梁出現(xiàn)質(zhì)量問題。但同時(shí)，道路橋梁出現(xiàn)的裂縫也是可以避免以及進(jìn)行補(bǔ)救控制的，通過相關(guān)的控制手段，能夠把道路橋梁出現(xiàn)的裂縫危害降到最低。本文就橋梁裂縫的防治對策做簡單分析。

1、配置合適的橋梁施工材料并合理進(jìn)行施工

在公路橋梁的工程施工過程中，混凝土裂縫問題非常常見，對整個(gè)公路橋梁的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性產(chǎn)生了嚴(yán)重的影響。

相關(guān)施工單位針對這一問題進(jìn)行了深入性的研究和分析，從中發(fā)現(xiàn)混凝土施工材料的質(zhì)量，對混凝土施工裂縫問題的影響尤為明顯。

在公路橋梁工程施工過程中，如果因?yàn)榛炷潦┕げ牧腺|(zhì)量不合格造成不良的混凝土裂縫問題，會(huì)直接造成整個(gè)工程的大面積修復(fù)或者是拆除重建，會(huì)造成大量的資金浪費(fèi)以及各種資源的消耗，同時(shí)在施工過程中，公路橋梁周邊的交通壓力也會(huì)明顯上漲，對整個(gè)交通運(yùn)輸?shù)恼７€(wěn)定工作造成那嚴(yán)重的影響。

因此在公路橋梁正式開始施工之前，相關(guān)施工單位需要針對混凝土材料進(jìn)行合理的選擇，并且對各種原材料進(jìn)行合理的配比，依照公路橋梁工程的實(shí)際施工量以及該段區(qū)域交通的車流量大小，對公路橋梁的施工材料所需要承載的實(shí)際負(fù)荷進(jìn)行初步計(jì)算，從而選擇出相對應(yīng)強(qiáng)度的工程施工材料，并且需要針對工程施工材料的配比參數(shù)進(jìn)行詳細(xì)的分析，充分保證原材料的性能符合工程的整體標(biāo)準(zhǔn)。以此來充分保證混凝土施工材料的施工質(zhì)量符合工程的整體標(biāo)準(zhǔn)，因此相關(guān)施工單位必須要針對混凝土施工原材料的質(zhì)量進(jìn)行有效的控制，在工程正式開始施工之前，需要對混凝土的材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，同時(shí)對混凝土材料的配比進(jìn)行有效的控制，最大限度上提高公路橋梁工程的整體施工質(zhì)量。

2、科學(xué)設(shè)計(jì)橋梁的承載性

為了有效預(yù)防公路橋梁施工過程中產(chǎn)生不良裂縫問題，需要針對公路橋梁設(shè)計(jì)工作當(dāng)中的承載力來進(jìn)行嚴(yán)格的控制，因此相關(guān)工程設(shè)計(jì)工作人員需要針對公路橋梁施工現(xiàn)場的地質(zhì)狀況進(jìn)行有效的勘查，對施工區(qū)范圍內(nèi)的土質(zhì)條件以及水文狀況進(jìn)行詳細(xì)的分析和了解，以此為后續(xù)的公路橋梁的建設(shè)工作打下良好的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，充分保證公路橋梁的設(shè)計(jì)工作與相關(guān)施工要求相符合。

同時(shí)在橋梁的工程施工過程中，相關(guān)施工人員必須要針對橋梁自身的承載能力加以充分重視，在設(shè)計(jì)工作當(dāng)中不斷提高橋梁整體的排水性能，充分保證公路橋梁在降雨天氣條件下，可以將多余的積水快速排出，有效提高公路橋梁表面的平整程度以及技術(shù)的穩(wěn)定性，防止多余的積水對橋梁的基礎(chǔ)穩(wěn)定性產(chǎn)生不良的影響，保證整個(gè)工程結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性。

3、溫度裂縫的防控措施

在公路橋梁工程施工過程中，溫度因素是造成公路橋梁出現(xiàn)不良裂縫的重要影響因素，因此相關(guān)施工單位需要針對混凝土工程施工過程中，材料溫度和環(huán)境溫度進(jìn)行有效的控制，以此來防止公路橋梁產(chǎn)生不良裂縫問題。

相關(guān)施工單位需要不斷提高公路橋梁施工材料的溫度以及濕度控制力度，這樣可以有效防止在高溫和暴曬的環(huán)境下來進(jìn)行混凝土的澆筑工作，必要的情況下可以在橋梁的表面覆蓋一層薄塑料膜，這樣有效提高混凝土表面的濕潤程度。

同時(shí)，還可以實(shí)現(xiàn)良好的保溫處理效果，混凝土材料由于受到熱脹冷縮問題的影響，在防護(hù)工作當(dāng)中，必須要留有一定的余量來進(jìn)行緩和。

在公路和橋梁的銜接區(qū)域范圍內(nèi)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)不良裂縫問題，因此在實(shí)際的施工過程中，必須要針對該區(qū)域的施工流程加以合理的控制，需要在公路和橋梁銜接區(qū)域留有一定的施工余量，防止橋梁和公路結(jié)構(gòu)之間相互擠壓，出現(xiàn)不良的壓縮裂縫問題。

通過這一施工方式，可以在一些橋梁的支柱和地基施工當(dāng)中加以有效的使用，可以有效防止不良溫度問題造成的質(zhì)量問題。

最后施工人員需要從工程施工的材料配比方面來加以重視，在混凝土材料中加入相應(yīng)的粉煤灰、或者是鋁氧化物，這樣會(huì)有效預(yù)防水泥材料當(dāng)中出現(xiàn)的不良水化熱問題，對預(yù)防混凝土構(gòu)建出現(xiàn)不良裂縫問題有著重要的保障。