為了避免事故發(fā)生，施工中要注意施工質(zhì)量，從細(xì)節(jié)入手，不要因?yàn)樾∈?，往往因?yàn)橐粋€(gè)小細(xì)節(jié)不到位，導(dǎo)致工程損失慘重，那么問(wèn)題來(lái)了，如何避免呢？施工中有哪些容易出錯(cuò)的地方？怎么解決？讓我們一起看看！

繪圖復(fù)習(xí)課

01建筑結(jié)構(gòu)圖不清晰

審圖時(shí)要避免結(jié)構(gòu)圖不清晰的問(wèn)題。具體表現(xiàn)為建筑圖紙與結(jié)構(gòu)圖紙不對(duì)應(yīng)，建筑和結(jié)構(gòu)圖紙的說(shuō)明相互矛盾或不清晰。軸位置不對(duì)應(yīng)；存在梁柱尺寸不一致、磚混結(jié)構(gòu)墻體厚度不一致等問(wèn)題。在審核圖紙時(shí)，我們應(yīng)該結(jié)合建筑來(lái)看結(jié)構(gòu)，重點(diǎn)檢查標(biāo)高軸號(hào)，等信息，并從不同角度進(jìn)行比較。

詳細(xì)位置不合理

具體做法圖中存在描述與規(guī)范不符、節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)不合理等問(wèn)題。為了保證圖紙?jiān)谑┕ぶ衅鸬街笇?dǎo)作用，有必要與設(shè)計(jì)部門(mén)溝通，討論難以施工的節(jié)點(diǎn)的解決方案，必要時(shí)進(jìn)行修改。

03專(zhuān)業(yè)管道穿越問(wèn)題

水、電、暖等專(zhuān)業(yè)管道交叉時(shí)會(huì)發(fā)生碰撞。圖紙審核時(shí)，要保證各專(zhuān)業(yè)在設(shè)計(jì)和審核時(shí)多方面加強(qiáng)溝通，避免施工時(shí)管線“打架”，避免變更和工期浪費(fèi)。

04預(yù)留孔和預(yù)埋件的錯(cuò)誤和遺漏

預(yù)留孔洞和預(yù)埋件的常見(jiàn)錯(cuò)誤和遺漏導(dǎo)致后期結(jié)構(gòu)的拆除和修改，造成不必要的費(fèi)用。在圖紙?jiān)O(shè)計(jì)中，應(yīng)加強(qiáng)土建與安裝、水電采暖等專(zhuān)業(yè)的協(xié)調(diào)，確定預(yù)留的具體位置，并在施工前進(jìn)行復(fù)核，以消除后期拆改現(xiàn)象。

小組設(shè)計(jì)課

05缺乏規(guī)劃溝通

施工組織設(shè)計(jì)不僅僅是技術(shù)管理工作。施工技術(shù)其實(shí)是重點(diǎn)，但施工組織設(shè)計(jì)中的建筑材料采購(gòu)、造價(jià)評(píng)估、場(chǎng)地布置等問(wèn)題也需要在施工方案中體現(xiàn)出來(lái)。施工組織設(shè)計(jì)中的成本因素必須加以考慮和實(shí)施。應(yīng)加強(qiáng)技術(shù)部門(mén)與經(jīng)濟(jì)部門(mén)的溝通，避免預(yù)算定額、成本控制等因素制約實(shí)際施工。

06計(jì)劃與現(xiàn)實(shí)不符

由于一些施工單位的施工組織設(shè)計(jì)方案編制人員照搬照抄規(guī)范等內(nèi)容，項(xiàng)目部缺乏有效管理，對(duì)施工組織設(shè)計(jì)的借鑒和指導(dǎo)力度不強(qiáng)，出現(xiàn)設(shè)計(jì)與施工分離，導(dǎo)致施工組織設(shè)計(jì)流于形式。

部分工程類(lèi)別

加固工程

07縱向鋼筋間距不合理

縱向鋼筋間距應(yīng)考慮梁縱向鋼筋間距、柱縱向鋼筋間距和剪力墻分布鋼筋間距。

08鋼筋彎鉤

對(duì)于抗拉HPB  235，300級(jí)鋼筋，應(yīng)在其端部制作180彎鉤。另外，彎弧內(nèi)徑不應(yīng)小于2.5d(d為鋼筋直徑)，彎鉤平直部分長(zhǎng)度不應(yīng)小于3d。但這兩種類(lèi)型的鋼筋受壓時(shí)，可能不做彎鉤。09鋼系扣缺失

如果有雙向受力鋼筋，綁扎時(shí)應(yīng)注意綁扎鋼筋的所有交叉點(diǎn)，同時(shí)鋼筋不應(yīng)移位，控制不能漏綁。

10鋼筋綁扎不牢固

在鋼筋的搭接長(zhǎng)度內(nèi)，不得少于3個(gè)系扣，系扣應(yīng)向內(nèi)，不得同向扣。綁扎時(shí)確保柱箍筋與主筋垂直、貼緊，確保箍筋各角和主筋交點(diǎn)綁扎良好。對(duì)于靠近外圍的兩排單向板的交點(diǎn)，要求每個(gè)點(diǎn)都要綁定。此外，中間部分的橡膠墊可以間隔綁扎，但對(duì)于雙向板的受力鋼筋，要求所有鋼筋交叉點(diǎn)都要綁扎牢固。

模板

11模板漏漿

由于模板之間的接縫和縫隙不嚴(yán)，混凝土澆筑時(shí)出現(xiàn)漏漿，混凝土表面出現(xiàn)蜂窩，造成嚴(yán)重的孔洞和露筋。嚴(yán)格控制模板含水率，拼縫嚴(yán)密。板材要提前澆水濕潤(rùn)，這樣才能把緊縫擴(kuò)大。梁柱交接現(xiàn)場(chǎng)支撐應(yīng)牢固，拼縫應(yīng)嚴(yán)密，錯(cuò)位應(yīng)糾正。

12模板殘留導(dǎo)致裂縫

建筑廢料如木塊、浮漿殘留物和礫石留在模板中。拆模后，發(fā)現(xiàn)混凝土中有縫隙和垃圾夾雜物。建筑廢料如木塊、浮漿殘留物和礫石留在模板中。拆模后，混凝土出現(xiàn)裂縫，有垃圾和雜物。鋼筋綁扎完成后，用高壓水沖洗模板，清除模板內(nèi)的垃圾。封模前，派人清理模具內(nèi)的垃圾。墻柱根部的梁柱接縫處應(yīng)留有清理孔，清理孔應(yīng)在清除模內(nèi)垃圾后及時(shí)封閉。

13標(biāo)高偏差

發(fā)現(xiàn)混凝土結(jié)構(gòu)層標(biāo)志、預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的標(biāo)高與施工圖設(shè)計(jì)標(biāo)高有偏差。為避免標(biāo)高偏差，每層應(yīng)設(shè)置足夠的標(biāo)高控制點(diǎn)，立模根部應(yīng)找平。模板頂部應(yīng)設(shè)置標(biāo)高標(biāo)志，并嚴(yán)格按照標(biāo)志進(jìn)行施工。嚴(yán)禁將建筑樓層標(biāo)高逐層抬高，安裝樓梯踏步模板時(shí)應(yīng)考慮裝飾層厚度。

混凝土工程

14水灰比和水泥用量不合理

混凝土的最大水灰比不超過(guò)0.55，最大水泥用量不超過(guò)500kg/m(包括替代部分水泥的混合材)，大體積混凝土不超過(guò)350kg/m，最小水泥用量不低于250kg/m。

15缺乏一致性

混凝土混合料應(yīng)攪拌均勻，顏色一致，無(wú)離析和泌水。

16材料檢驗(yàn)不合格

生產(chǎn)技術(shù)人員應(yīng)及時(shí)檢查材料狀況和試驗(yàn)結(jié)果，及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)配合比、砂石含水率、砂中含石量、厚度和天氣條件，并適當(dāng)調(diào)整基準(zhǔn)配合比。如有異常，從計(jì)量、材料、配合比等方面查找原因。

腳手架工程

17缺乏安全保護(hù)

當(dāng)腳手架設(shè)置在高于正在施工的建筑物頂部時(shí)，內(nèi)排立桿應(yīng)低于洞口40 ~ 50mm，外排立桿應(yīng)高于洞口1~1.5m。應(yīng)設(shè)置兩道圍欄，并懸掛密目安全網(wǎng)。18不合理的承重

承重滿堂腳手架和立柱的縱橫間距不得大于1.5m，縱向水平桿(順?biāo)畻U)每級(jí)不得大于1.4m。譚桿間距不得超過(guò)750毫米.立桿底部應(yīng)夯實(shí)，設(shè)置墊板。

19立桿的搭接不規(guī)范

電桿應(yīng)對(duì)接但不搭接，垂直間距、水平間距和步距分別控制在1.5m、1.05m和1.8m。立桿的縱向偏差應(yīng)控制在50毫米，立桿的垂直度偏差不應(yīng)大于1/100小時(shí)，也不應(yīng)大于100毫米。

屋頂工程

20斜屋頂坡度太大

在不影響設(shè)計(jì)效果的情況下盡量放慢坡度。屋面傾角會(huì)影響降雨排水效果，因此施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行。

21個(gè)單次加熱預(yù)留管道

由于地板厚度的限制，預(yù)留的暖氣管高于混凝土保護(hù)層管的交叉點(diǎn)，高度過(guò)高，不得不拆除地板。

抹灰工程

22面家庭墻形成“眼淚”

根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，抹灰時(shí)加滴水線。

23外墻石材鋪裝結(jié)構(gòu)不合理

外墻石材鋪裝應(yīng)結(jié)合區(qū)域氣候調(diào)整。施工前，有必要評(píng)估這些做法是否與區(qū)域氣候相結(jié)合進(jìn)行保溫。

24機(jī)房墻壁地面不合格

設(shè)備室的地面和地面均為水泥毛墻和地面，按衛(wèi)生防疫站頒發(fā)的二次供水衛(wèi)生許可證標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。

細(xì)節(jié)決定成敗，不要投機(jī)取巧，注意這些容易出錯(cuò)的點(diǎn)，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙、規(guī)范、圖集等。在施工過(guò)程中，最大限度地提高施工質(zhì)量，減少安全事故的發(fā)生！