“監(jiān)理的安全責任有過度擴大化趨勢，責權(quán)明顯不對等。”

“只要出了安全事故，監(jiān)理單位必被處罰，而建設(shè)單位和總包反倒責任較小，甚至無責。”

“事故調(diào)查過程中，監(jiān)理單位往往缺乏為自己辯護的機會。”

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日前，在由上海市建設(shè)工程咨詢行業(yè)協(xié)會組織召開的“工程監(jiān)理法律風險研討會”上，滬上多家工程監(jiān)理企業(yè)、法律界人士紛紛熱議監(jiān)理行業(yè)的中國式“隱痛”：安全責任越來越重，行業(yè)地位卻越來越低。

安全責任被過度擴大？

當前，全國建筑業(yè)規(guī)模龐大，在建工程數(shù)量持續(xù)保持在高位，但其蓬勃發(fā)展的背后，卻有一個不容忽視的問題存在：安全事故頻發(fā)。據(jù)住建部統(tǒng)計，2018年，全國共發(fā)生房屋市政工程生產(chǎn)安全事故734起、死亡840人，同比分別上升6.1%和4.1%。

隨著近年來政府質(zhì)量安全監(jiān)督力量不足與工程規(guī)模巨大的矛盾日益突出，作為五方責任主體之一的監(jiān)理被各界賦予越來越多“承擔不起”的安全管理職責。

上海某監(jiān)理公司法人代表吳某正在經(jīng)歷著這樣一場“承擔不起”的安全事故。今年3月26日，在該公司負責監(jiān)理的上海一河道水系整治工程發(fā)生了一起1死1輕傷事故。據(jù)監(jiān)理單位描述，事故原因是業(yè)主在未提供管線圖紙和管線交底的情況下，私自安排施工人員進行管線排摸，在此過程中土方發(fā)生坍塌。“業(yè)主沒交底，也就意味著施工方無管線排摸施工方案，所以當日就沒有施工計劃匯報給監(jiān)理，”吳某認為，不在合約中的施工行為不應(yīng)屬于監(jiān)理工作范疇，若發(fā)生安全事故，監(jiān)理也不應(yīng)擔責。“但事故發(fā)生當日，公安機關(guān)就對我們的法人代表和總監(jiān)理工程師采取了取保候?qū)彽膹娭拼胧?，在事故原因還未真正查清的情況下就采取這樣極端的措施，這對企業(yè)和行業(yè)都產(chǎn)生了極大的負面影響。”

無獨有偶，研討會上，另一家監(jiān)理公司總經(jīng)理方某也分享了一起安全責任認定事故。2018年5月6日，由該公司監(jiān)理的常熟萬達廣場在竣工一年后突然發(fā)生地下停車場冷卻水管道坍塌事故，造成3人死亡。事故調(diào)查報告書認定，事故的間接原因在于監(jiān)理單位對施工方計算書未按規(guī)定進行審核，未發(fā)現(xiàn)違反規(guī)范要求；并建議對監(jiān)理單位進行行政處罰，對相關(guān)監(jiān)理人員進行刑事處罰。方某表示，在設(shè)計未審定、總包未審核、也未上報監(jiān)理單位進行審查的情況下，卻由監(jiān)理承擔計算書審查的全部責任；與此同時，對監(jiān)理的處罰重于總包，“我們認為這樣的事故認定是不公正的。”

“監(jiān)理是否要對施工之前的那些行為負安全責任？是否要對不屬于施工范圍內(nèi)的行為負責？”對此，上海東方環(huán)發(fā)律師事務(wù)所主任張正勤持質(zhì)疑態(tài)度。他認為，監(jiān)理行為不是導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因，應(yīng)嚴格按照“誰設(shè)計誰負責，誰施工誰負責”的原則，準確判定參建各方的責任，不應(yīng)隨意擴大監(jiān)理的安全責任。

為何總是監(jiān)理“背鍋”？

安全責任被無限擴大的后果就是，但凡出現(xiàn)安全事故，最后的矛頭都會指向監(jiān)理，甚至有些政府部門會認為，工程出了事故，監(jiān)理能沒有責任？在很多涉及建設(shè)工程安全事故的司法案例中，監(jiān)理人員承擔刑事責任的比比皆是，甚至比施工管理人員的處罰更重。所以，上述兩起事故的監(jiān)理企業(yè)相關(guān)人員有的被要求予以刑事處罰、有的取保候?qū)?，也就成?ldquo;合情合理”的行為了。

特別讓監(jiān)理企業(yè)不能理解的是，五方責任主體特別強調(diào)應(yīng)強化建設(shè)單位的首要責任和勘察、設(shè)計、施工單位的主體責任，為何最終事故認定卻將監(jiān)理推到“最前線”？“出了事故，監(jiān)理承擔的責任和受到的處罰往往重于別的主體；更多的時候，監(jiān)理盡職了卻不能免責，這是我們行業(yè)的悲哀。”滬上某監(jiān)理企業(yè)總經(jīng)理朱某認為，安全事故風險是客觀存在的，如果每次事故都由監(jiān)理來“背鍋”，那監(jiān)理行業(yè)就會失去吸引力，沒人愿意承擔這么大的風險，特別是項目一線人員。

與此同時，在座各監(jiān)理企業(yè)代表也紛紛指出，在事故調(diào)查過程中，監(jiān)理企業(yè)無可申辯的權(quán)力和渠道，部分事故存在一定程度的不公正、不科學、不實事求是的調(diào)查處理結(jié)果，侵害了監(jiān)理的合法利益，造成行業(yè)弱勢被動的局面。

對此，上海大學法學院院長李鳳章教授指出，如果發(fā)生安全事故，那么相對于建設(shè)單位和施工單位，監(jiān)理的責任肯定要小一些。“如果對事故認定有異議，我建議應(yīng)大膽申訴！”

爭取合法權(quán)益，營造行業(yè)健康環(huán)境

李院長的“大膽申訴論”在會上引起了熱烈的討論。

一位企業(yè)負責人表示，監(jiān)理是建筑行業(yè)中的弱勢群體，很多企業(yè)不愿去發(fā)聲的主要原因就是要考慮企業(yè)今后的運營，“萬一得罪了政府和業(yè)主，怎么辦？”

張正勤律師則指出，相對于建設(shè)、施工、設(shè)計行業(yè)或其他管理部門，監(jiān)理行業(yè)的話語權(quán)是最小的，或者說監(jiān)理的自我保護能力是最弱的。他舉例說，有家監(jiān)理公司因?qū)σ黄鹗鹿实男姓幜P決定不服而先后申請行政復(fù)議和行政訴訟，皆被當?shù)厝嗣裾蛢杉壢嗣穹ㄔ阂允鹿收{(diào)查報告的批復(fù)是行政機關(guān)內(nèi)部行為為由不予受理且駁回起訴和上訴，但這家監(jiān)理企業(yè)堅持上訴到最高人民法院要求再審，最終在去年年底，最高院裁定再審主張成立，撤銷了一、二審法院裁定并指令一審人民法院繼續(xù)審理該案。“這個案例告訴我們，事故報告認定書是可以申請行政復(fù)議或行政訴訟的，希望監(jiān)理企業(yè)能捍衛(wèi)自己的權(quán)利。”

值得注意的是，常熟萬達事故的涉事監(jiān)理企業(yè)此前已多次向當?shù)貞?yīng)急管理局提出書面申訴，“面對不公正的處罰，我們會一直申訴。”方某說，也希望有關(guān)部門能盡早給出一個公正的認定。而對于尚未接到事故認定書的吳某而言，目前正是維護自身權(quán)益的最關(guān)鍵時期。會上，多位專家也為監(jiān)理在事故發(fā)生后各環(huán)節(jié)如何科學處理應(yīng)對提供了清晰的解決思路和建議。例如，監(jiān)理人員應(yīng)及時向企業(yè)匯報，企業(yè)要為現(xiàn)場項目部提供技術(shù)和協(xié)調(diào)支撐，尋求解決問題的途徑。同時，行業(yè)企業(yè)間要團結(jié)合作，與協(xié)會共同維護監(jiān)理行業(yè)的合法權(quán)益和公眾形象。

作為施工企業(yè)代表的中建七局法務(wù)事務(wù)部經(jīng)理孫鳳英認為，我國現(xiàn)行法律體系對監(jiān)理行業(yè)的責任界定和權(quán)益保護尚不完善，監(jiān)理企業(yè)應(yīng)努力爭取現(xiàn)場職權(quán)并尋求法律保護，勇于推動行業(yè)相關(guān)立法的發(fā)展，有利于營造健康規(guī)范的建設(shè)環(huán)境。

對此，上海市建設(shè)工程咨詢行業(yè)協(xié)會秘書長徐逢治表示，監(jiān)理企業(yè)應(yīng)當加強內(nèi)部管理，切實履行工作職責，從而降低建設(shè)項目風險。上海市建設(shè)工程咨詢行業(yè)協(xié)會正計劃成立應(yīng)急小組，為會員企業(yè)提供幫助，并推動事故應(yīng)急制度的標準化建設(shè)。與此同時，協(xié)會將繼續(xù)發(fā)揮好橋梁紐帶作用，積極向政府主管部門建言獻策，定期組織安全法律培訓(xùn)的講座，提高監(jiān)理從業(yè)人員風險防范意識，促進行業(yè)健康發(fā)展。